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    ElektromobilitätFord Mustang Mach-E bei "Go Electric"-Roadshow vorgestellt

    Ford Mustang Mach-E bei „Go Electric“-Roadshow vorgestellt

    Presseverteiler Carpr.de

    Ford Mustang Mach-E bei "Go Electric"-Roadshow vorgestellt
    Ford Mustang Mach-E bei „Go Electric“-Roadshow vorgestellt

    Köln (ots) – Der vollelektrische Ford Mustang Mach-E mit einer Reichweite von
    bis zu 600 Kilometern gibt heute sein Europa-Debüt beim „Go
    Electric“-Event in London

    – Mit der „Go Electric“-Roadshow, die auch nach Deutschland kommen
    wird, informiert Ford die Verbraucher in ganz Europa über den
    Weg von Ford in eine elektrifizierte Zukunft

    – Ford erhöht das Angebot an elektrifizierten Modellen in Europa
    bis Ende 2021 auf 18 Modelle – alleine 14 Modelle kommen bis
    Ende dieses Jahres auf den Markt. Die Elektrifizierung der
    meistverkauften Ford-Modelle könnte den europäischen Kunden
    jährlich mehr als 30 Millionen Euro an Kraftstoffkosten ersparen

    – Ford investiert in 1.000 eigene Ladestationen sowie in das
    IONITY-Ladenetzwerk, das über die FordPass-App genutzt werden
    kann, und fördert überdies einen schnelleren Ausbau der
    öffentlichen Lade-Infrastruktur

    Ford hat heute im Rahmen des „Go Electric“-Events in London den neuen Mustang
    Mach-E erstmals der europäischen Öffentlichkeit vorgestellt. Das 4,71 Meter
    lange, 1,88 Meter breite und 1,60 Meter hohe Elektroauto im Crossover-Stil wird
    wahlweise mit zwei Batterie-Optionen, mit Heck- oder Allrad-Antrieb Antrieb
    (Dual-Elektromotor), sowie in verschiedenen Leistungsstufen angeboten und kommt
    noch in diesem Jahr in Deutschland auf den Markt. Die optionale „Extended
    Range“-Batterie mit 99 kWh und 376 Zellen ermöglicht gemäß WLTP-Zyklus eine
    Reichweite von bis zu 600 Kilometern, bevor das Fahrzeug wieder aufgeladen
    werden muss. Die Akkus sitzen jeweils platzsparend zwischen den Achsen im
    Fahrzeugboden. Die Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte werden rechtzeitig vor
    Markteinführung bekanntgegeben. Unverbindliche Preisempfehlung: 46.900 Euro.

    Bei der „Go Electric“-Roadshow handelt es sich um ein interaktives Erlebnis, das
    etwaige Vorbehalte gegen Elektromobilität abbauen und den Verbrauchern dabei
    helfen will, sich auf Basis von fundiertem Wissen für elektrifizierte Fahrzeuge
    zu entscheiden. Die „Go Electric“-Roadshow startet heute am berühmtem Marble
    Arch in London und wird während einer sechsmonatigen Tournee durch
    Großbritannien geschätzte vier Millionen Menschen erreichen. Anschließend macht
    die „Go Electric“-Tour Station in anderen europäischen Ländern, darunter in
    Deutschland, Frankreich und den Niederlanden.

    Eine kürzlich von Ford in Auftrag gegebene Umfrage1) hatte ergeben, dass die
    meisten der befragten Teilnehmer künftig ein elektrifiziertes Fahrzeug besitzen
    möchten, wobei fast die Hälfte der Befragten (45 Prozent) erklärte, dass die
    Unabhängigkeit von herkömmlichen Kraftstoffen ein klarer Vorteil von rein
    batterie-elektrischen Fahrzeugen sei. Allerdings gaben 40 Prozent der befragten
    Personen zu, wenig oder gar keine Kenntnisse über Elektrofahrzeuge zu besitzen.
    Insgesamt 49 Prozent der Befragten hatten darüber hinaus Bedenken bezüglich der
    mangelnden Möglichkeiten zum Aufladen von Elektrofahrzeugen.

    18 elektrifizierte Ford-Modelle bis Ende 2021

    Die Ford Motor Company investiert weltweit über 11 Milliarden Dollar in die
    Elektrifizierung ihrer Baureihen. Ford hat es sich zur Aufgabe gemacht, von
    jeder Pkw-Baureihe, die das Unternehmen in Europa auf den Markt bringt,
    mindestens eine elektrifizierte Version anzubieten. Ford-Kunden in Europa werden
    bis Ende 2021 aus insgesamt 18 elektrifizierten Modellen wählen können – alleine
    bis Ende dieses Jahres wird der Konzern 14 elektrifizierte Modelle auf den
    europäischen Märkten einführen.

    Elektrifizierte Fahrzeuge von Ford nutzen unterschiedliche Antriebstechnologien,
    passend für jeden Einsatzzweck und Lebensstil: 48-Volt-Mild-Hybrid, Voll-Hybrid,
    Plug-in-Hybrid und den vollelektrischen Antrieb.

    Ford wird bis Ende 2021 diese 18 elektrifizierten Modelle in Europa auf den
    Markt bringen*:

    – Ford Fiesta EcoBoost-Benziner Hybrid, Ford Puma
    EcoBoost-Benziner Hybrid, Ford Focus EcoBoost-Benziner Hybrid,
    Ford Kuga EcoBlue-Diesel Hybrid, Ford Transit Custom
    EcoBlue-Diesel Hybrid, Ford Tourneo Custom EcoBlue-Diesel Hybrid
    und Transit EcoBlue-Diesel Hybrid – jeweils mit
    48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie für reduzierte CO2-Emissionen
    und optimierte Kraftstoffeffizienz.

    – Ford Mondeo Hybrid, Ford Kuga Hybrid, Ford S-MAX Hybrid und Ford
    Galaxy Hybrid, allesamt mit selbstaufladender, vollhybrider,
    benzin-elektrischer Antriebstechnologie, die eine überzeugende
    Alternative zum Diesel darstellt.

    – Ford Explorer Plug-In-Hybrid, Ford Kuga Plug-In-Hybrid, Ford
    Transit Custom Plug-In-Hybrid und Ford Tourneo Custom
    Plug-In-Hybrid – diese Modelle bieten neben der Reichweite und
    der Freiheit eines herkömmlichen Benzinmotors auch die
    Möglichkeit des rein elektrischen Fahrens – ein Vorteil speziell
    in Umweltzonen.

    – Ford Mustang Mach-E sowie ein vollelektrischer Ford Transit für
    einen emissionsfreien Fahrbetrieb.

    – Ein leichtes Nutzfahrzeug, das noch im Verlauf dieses Jahr
    angekündigt wird.

    Ford geht davon aus, dass elektrifizierte Fahrzeuge bis Ende 2022 mehr als die
    Hälfte des Pkw-Absatzes des Unternehmens ausmachen werden. Bis dahin rechnet
    Ford mit dem Verkauf von einer Million elektrifizierter Pkw.

    Ford schätzt, dass die Kunden alleine durch den Kauf und die Nutzung der
    elektrifizierten Varianten der populären Ford-Baureihen Fiesta, Focus und Kuga
    Kraftstoff im Wert von 30 Millionen Euro pro Jahr einsparen könnten2).

    Erst im Januar hatte Ford eine Investition von 42 Millionen Euro in sein
    Produktionswerk im spanischen Valencia bekanntgegeben. Der Löwenanteil dieser
    Summe – 24 Millionen Euro – fließt in den Aufbau von zwei neuen, hochmodernen
    Produktionslinien für die Montage von Lithium-Ionen-Batterien, die künftig in
    den Ford-Modellen Kuga Plug-In Hybrid, Kuga Hybrid, S-MAX Hybrid sowie Galaxy
    Hybrid verbaut werden. Diese elektrifizierten Modelle werden in Valencia –
    zusammen mit den Modellen mit konventionellem Antrieb – produziert werden. Die
    neue Batterie-Montagestraßen sollen im September 2020 in Betrieb gehen.

    „Ford hat sich stets für die Demokratisierung von Fahrzeugen und Technologien
    eingesetzt, und jetzt wollen wir dasselbe für die Elektrifizierung tun. Mit 18
    neuen, elektrifizierten Fahrzeugen, die bis Ende 2021 nach Europa kommen, haben
    wir für jeden Kunden eine elektrifizierte Option, die zum Budget und zum
    individuellen Bedarf passt“, sagte Stuart Rowley, Präsident von Ford of Europe.
    „Unsere europaweite Roadshow wird dazu beitragen, die drängenden Fragen unserer
    Kunden zu Elektrofahrzeugen zu beantworten und ihnen alles zu geben, was sie
    brauchen, um genau die Fahrzeugwahl zu treffen, die zu ihnen passt.“

    Bereitstellung von Lade-Infrastruktur

    Vollelektrische und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge von Ford können „Ford Charging
    Solutions“ nutzen – das System ermöglicht überall in Europa problemloses Laden
    zu Hause. Käufer des neuen Ford Mustang Mach-E, die in diesem Jahr eine
    Reservierung vornehmen, erhalten zudem ein kostenloses Ein-Jahres-Abonnement für
    FordPass-App-Services, mit denen Benutzer mühelos die Standorte des
    FordPass-Ladenetzwerks nutzen und Ladevorgänge von einem einzigen Konto aus
    bezahlen können3).

    Ford kündigte heute in London auch Pläne an, in den nächsten drei Jahren an
    europäischen Unternehmensstandorten 1.000 Ladestationen für die Mitarbeiter und
    Mitarbeiterinnen aufzubauen.

    Darüber hinaus stehen 400 Schnell-Ladestationen (HPC) mit ihren fast 2.400
    Ladepunkten zur Verfügung, die das IONITY-Konsortium – zu dessen
    Gründungsmitgliedern und Teilhabern Ford zählt – bis Ende 2020 entlang
    europäischer Fernverkehrsstraßen errichtet.

    Ford Europa-Präsident Stuart Rowley forderte in diesem Zusammenhang Regierungen,
    die Industrie und Institutionen auf, den Vorstoß zur Elektrifizierung durch
    einen schnelleren Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastrukturen zu unterstützen.
    „Ford steht an der Spitze eines echten Wandels. Wir haben uns dazu verpflichtet,
    allen unseren Kunden eine breite Auswahl an Elektrifizierungsoptionen zu
    bieten“, sagte Rowley. „Letztlich entscheidet die Infrastruktur darüber, ob
    Verbraucher Vertrauen in elektrifizierte Fahrzeuge entwickeln, aber wir können
    den Ausbau der Infrastruktur nicht alleine stemmen. Zeitnahe Investitionen aller
    wichtigen Interessengruppen in Europa sind erforderlicher denn je“.

    Der neue vollelektrische Ford Mustang Mach-E: bis zu 600 Kilometer Reichweite

    Freiheit und Innovation – dafür steht bis zum heutigen Tage der ikonische Ford
    Mustang. Das meistverkaufte Sportcoupé der Welt inspirierte auch den neuen,
    vollelektrischen Mustang Mach-E. Ford erweckte dieses Elektrofahrzeug mittels
    eines Entwicklungsprozesses zum Leben, der sich von Beginn an ausschließlich auf
    die Bedürfnisse der Kunden konzentrierte. Die Engineering-Teams von Ford of
    Europe waren an der Bereitstellung der Fahrzeugarchitektur, der Hardware und der
    Software beteiligt, um die Erwartungen vor allem europäischer Kunden erfüllen zu
    können. So sind unter anderem die Feder- und Dämpferspezifikation, die Lenkung,
    die elektronische Stabilitätskontrolle und die Allrad-Einstellungen des Mustang
    Mach-E speziell auf europäische Straßen und Fahrer abgestimmt.

    Ausgestattet mit einer optionalen „Extended Range“-Batterie (99 kWh) sowie mit
    Heckantrieb, wird der neue Mustang Mach-E eine Reichweite von bis zu 600
    Kilometern gemäß WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) haben. 85
    Prozent der Mustang Mach-E-Kunden, die bereits Vorbestellungen abgegeben haben,
    entschieden sich für die „Extended Range“-Batterie. Die Standard-Batterie hat
    eine Speicherkapazität von 75 kWh und bietet immerhin noch eine Reichweite gemäß
    WLTP von bis zu 450 Kilometern.

    Der Ford Mustang Mach-E kann an IONITY- und weiteren HPC-Ladepunkten eine
    Ladeleistung von bis zu 150 kW nutzen und damit die Ladezeiten deutlich senken.
    Für den Fahrer eines heckgetriebenen Ford Mustang Mach-E mit Extended
    Range-Batterie bedeutet dies: Er kann innerhalb von zehn Minuten genügend
    Energie für bis zu 93 weitere Kilometer4) tanken. Dem Modell mit
    Standard-Batterie (75 kWh) genügen weniger als 40 Minuten, um den Stromvorrat
    von zehn auf 80 Prozent4) aufzustocken.

    Zu Hause liefert die Ford Connected Wallbox bis zu fünfmal so viel Ladeleistung
    wie eine konventionelle 230-Volt-Haushaltssteckdose – damit können Kunden pro
    Stunde eine Reichweite von etwa 62 Kilometern laden, basierend auf einer
    Konfiguration mit der optionalen „Extended Range“-Batterie und Hinterradantrieb.

    Ford SYNC 4 feiert im Mustang Mach-E sein Debüt

    Neu im Segment und zum ersten Mal in einem Ford-Fahrzeug kommen eine waagrecht
    verbaute, digitale 10,2-Zoll-Instrumententafel (26 cm Bildschirmdiagonale) und
    ein hochkant verbautes Multifunktions-Tablet mit einem charakteristischen
    Drehregler unten in der Mitte zum Einsatz. Dieser 15,5 Zoll-Touchscreen (39 cm
    Bildschirmdiagonale) lässt sich über Wisch- und Streichbewegungen leicht
    bedienen und erübrigt somit komplizierte Menü-Führungen.

    Hinzu kommt: Im neuen Ford Mustang Mach-E feiert mit SYNC 4 die nächste, vierte
    Generation des Kommunikations- und Entertainmentsystems Ford SYNC ihr Debüt. Sie
    weist eine doppelt so hohe Rechnergeschwindigkeit auf wie das aktuelle SYNC
    3-System – entsprechend schneller gelingt der Zugriff auf Navigations-, Musik-
    und Konnektivitätsfunktionen. Ihre übersichtliche und moderne Benutzeroberfläche
    ist lernfähig und kann sich daher schnell auf die speziellen Vorlieben des
    Fahrers einstellen. Updates können per sicherer Datenübertragung drahtlos
    aufgespielt werden – auf diese Weise wird das Ford SYNC 4-System mit der Zeit
    immer besser.

    Mustang Mach-E: schlanke Coupé-Silhouette

    Das ausdrucksstarke Design des neuen Ford Mustang Mach-E interpretiert die
    typische Mustang-DNA für seine Generation neu. Eine schlanke Coupé-Silhouette
    und eine markante Motorhaube verbinden sich mit einem kraftvollen Profil und
    einem athletischen Heck. Das aerodynamische Fahrzeug profitiert von
    zeitgenössischen Details wie dem Fehlen von hervorstehenden Türgriffen und einer
    markanten Dachform.

    Zugleich präsentiert sich das Interieur mit einer gelungenen Mischung aus
    schlankem Design und durchdachter Funktionalität. Die Lautsprecher des
    optionalen B&O Sound Systems5) fügen sich nahtlos in den Armaturenträger ein und
    schweben wie eine Soundbar über den Lüfterdüsen. Auch das auf Wunsch lieferbare
    elektrische Panorama-Schiebedach hat ein besonderes Geheimnis: Dank einer
    speziellen Beschichtung des Glases hält es Infrarot- und Ultraviolettstrahlung
    fern. Dies sorgt im Sommer für einen kühleren und im kalten Winter für ein
    wärmeren Fahrgastraum.

    Ford bietet den neuen Mustang Mach-E mit drei Fahrprogrammen an, die individuell
    einstellbar sind. Mit der Änderung des Fahrmodus können unter anderem Elemente
    wie die Ambiente-Beleuchtung, die Einstellungen des Infotainment-Systems sowie
    das Antriebsgeräusch (authentisch komponierte Sound-Effekte) beeinflusst werden.

    „Mit dem Mustang Mach-E wird das Thema Elektrifizierung in jeder Hinsicht
    attraktiv“, sagte Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service,
    Ford of Europe. „Dies ist der Mustang für eine neue Generation – Kunden können
    ihn bereits online bestellen, konfigurieren und sie können sogar die Lieferung
    arrangieren“.

    Links auf Bilder

    Über den nachfolgenden Link sind Bilder von der „Go Electric“-Veranstaltung
    abrufbar: http://goelectric.fordpresskits.com

    Bilder vom neuen Ford Mustang Mach-E sind über diesen Link verfügbar:
    http://mustang-mach-e.fordpresskits.com

    1) Die Umfrage wurde im Juni 2019 von PSB (Global Research and
    Analytics Consultancy) unter Befragung von 3.000 Teilnehmern in
    Europa, den USA und China zwischen dem 6. und 14. Juni
    durchgeführt. Die europäische Stichprobe umfasst jeweils 200
    Befragte aus Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien
    und Spanien.

    2) Gemäß von Ford geschätzter Verkaufszahlen

    3) Aktivierung des Features ist erforderlich

    4) Ladezeit basierend auf Computer-Simulationen des Herstellers.
    Ergebnisse können je nach Spitzenladezeiten und
    Batterieladezustand variieren.

    5) BANG & OLUFSEN und B&O sind eingetragene Warenzeichen der Bang
    & Olufsen Group, lizensiert von Harman Becker Automotive
    Systems Manufacturing.

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Explorer Plug-In-Hybrid in l/100 km: 2,9
    (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 66 (kombiniert)**

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Kuga EcoBlue-Hybrid in l/100 km: 4,3 (kombiniert);
    CO2-Emissionen in g/km: 111 (kombiniert)**

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Kuga Plug-In-Hybrid in l/100 km: 1,2 (kombiniert);
    CO2-Emissionen in g/km: 26 (kombiniert)**

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Mondeo Hybrid in l/100 km: 4,1 (kombiniert);
    CO2-Emissionen in g/km: 94 (kombiniert)**

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Puma EcoBoost Hybrid in l/100 km: 4,2
    (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 96 (kombiniert)**

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Tourneo Custom EcoBlue-Hybrid in l/100 km: 5,5
    (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 145 (kombiniert)**

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Tourneo Custom Plug-In-Hybrid in l/100 km: 3,1
    (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 70 (kombiniert)**

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Custom EcoBlue-Hybrid in l/100 km: 5,3
    (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 137 (kombiniert)**

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Custom Plug-In-Hybrid in l/100 km: 2,7
    (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 60 (kombiniert)**

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Transit EcoBlue-Hybrid in l/100 km: 5,5
    (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 143 (kombiniert)**

    ** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2
    Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.

    Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit
    harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World
    Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren
    Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien,
    typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen
    Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der
    realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen
    Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach
    dem NEFZ gemessenen.

    Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen
    WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken zurückgerechnet. Bitte
    beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem
    1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage
    herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben
    andere Werte als die hier angegebenen gelten.

    Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht
    Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den
    verschiedenen Fahrzeugtypen.

    Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die
    CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung
    des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und
    anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung
    hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum
    offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
    neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die
    CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen
    werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich
    erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

    Ford-Werke GmbH

    Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter
    mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis
    und Aachen mehr als 22.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung
    im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert.
    Weitere Presse-Informationen finden Sie unter www.media.ford.com.

    Pressekontakt:

    Isfried Hennen
    Ford-Werke GmbH
    0221/90-17518
    ihennen1@ford.com


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